セミエアロ&ワイドなサイズ感ながら東レt800と特殊なレジンが使用され剛性を保ちながら超軽量に仕上がったリムを使用しています。また、オフセットリムであるためテンションバランスが是正されコーナーリングにクセがありません。 ud艶あり仕上げがカンパニョーロのリムのような質感がありとても高級感があります。 スポークは左右で厚みの違うpillarのスクエアエアロ形状のものを使用し、テンションバランスを是正しながら超高剛性に仕上げました。 ハブはdt swissに代表される面ラチェットを採用した、大手マスプロメーカーのハブも生産しているメーカーオリジナルの超軽量モデルを採用しました。 フリーはシマノHGですので12sのカセットは装着可能です。 モノによっては11s用ホイールに12sカセットを装着するとrdとスポークのクリアランスがじゅうぶんに確保されない場合があるため互換性については媒体により表記がまちまちかと存じますが、このホイールはオフセットリムを使用しフリー側スポークがホイールセンター方向へ通常より寝ているため、正常なrdの稼働範囲内であればrdがスポークに干渉することはよほど特殊な組み合わせでなければありません。 カタログスペックだけ追求したようなホイールや、特に取り柄の無い構成のホイールをマーケティングのゴリ押しで売ろうとする業界に辟易としたので、本当に良いものを細々と世に出したく組みました。 普段はクリンチャータイヤでランニングコストを抑えレースではTLRといった運用がおすすめです。 700c 100×142 12mmスルーアクスル F:627g R:732g ◻️リム 40×外幅28mm,内幅21mm,24h,チューブレス&クリンチャー,フックド F:391g R:392g ◻️ハブ シマノhg センターロックディスクブレーキ対応 F:83g R:187g ◻️スポーク pillar psr aero 1423 pillar psr xtra 1422 ◻️ニップル アルミ jis規格以上の精度で組まれていますが輸送時の接触や振動で少し振れることもありますがご容赦下さい。 リムテープやバルブエクステンダーは付属しません。